Guia Clássico BMW R18 2024 • Motocicleta Total

Jul 24, 2023

Apresentando o BMW R18 Classic 2024…

A R 18 Classic é uma cruiser moderna com um sentido nostálgico do design BMW. Isso lembra um dos primeiros cruzadores BMW adequados para passeios. Também invoca marcas intemporais da nossa história do motociclismo. O coração da máquina é obviamente o motor boxer com a maior cilindrada que já construímos. Ele foi projetado para passeios relaxantes e puro prazer. História consistentemente desenvolvida – simplesmente: #SoulFuel.

O R 18 Classic traz à mente os ícones da nossa história e as qualidades dos primeiros cruzeiros de turismo. Trouxemos essas qualidades de volta à vida.

Cores

A Chamada de Emergência Inteligente está disponível como padrão ou como opção para os seguintes modelos e séries nos EUA e Canadá para o ano modelo 2024: F 900 R e XR (opcional) K1600x (padrão), R 1250x (padrão), R 18 B e Transcontinental (padrão), S 1000 R/RR (padrão), CE 04 (padrão). A Chamada de Emergência Inteligente adiciona um botão SOS coberto, alto-falante e microfone aos controles do lado direito do guidão.

O sistema eCall utiliza o BMW Motorrad Connected Services, que pode ser ativado durante a entrega de um novo veículo ao cliente. Ao ser pressionado, o botão SOS conecta o motociclista a um agente que pode ser avisado verbalmente sobre a situação geral, o nível da lesão, se houver, e que pode entrar em contato com os serviços de emergência, se necessário. Se for detectada uma queda ou colisão de motocicleta, uma eCall será automaticamente realizada.

Para o modelo do ano 2024, todas as novas motocicletas BMW M incluem o serviço de arrombamento Ultimate Care de 600 milhas. Os programas de serviço BMW Ultimate Care foram lançados em 2021.

Opções e Pacotes

Equipamento padrão

Projeto

Motor boxer de dois cilindros e quatro tempos, refrigerado a ar/óleo, com duas árvores de cames acionadas por corrente acima do virabrequim.

Diâmetro x curso

4,2" x 3,9"

Capacidade

1.802 cc

Potência

91 cv a 4.750 rpm

Máx. torque

116 lb-pés a 3.000 rpm

Taxa de compressão

9,6: 1

Entrega de combustível

Injeção eletrônica de combustível no tubo de admissão, gerenciamento eletrônico do motor BMS-K+ com corte de ultrapassagem, ignição por faísca dupla

Controle de emissão

Conversor catalítico de três vias regulado

Velocidade máxima

mais de 111 mph

Tipo de combustível

Premium sem chumbo

Alternador

Gerador de ímã permanente 600 W (capacidade nominal)

Bateria

12V/26Ah

Transmissão de energia

Embreagem

Embreagem seca de disco único

Engrenagens

Transmissão de 6 velocidades

Unidade secundária

Acionamento do eixo

Suspensão/freios

Quadro

Estrutura de aço com berço duplo

Suspensão dianteira/elementos de mola

Garfo telescópico

Guia da roda traseira/elementos de mola

Braço oscilante em aço com amortecedor central

Curso de mola, dianteiro/traseiro

4,7″/3,5″

Distância entre eixos

68,1”

Rodízio

5,9”

Ângulo da cabeça de direção

57,3°

Rodas

Roda raiada

Dimensões do aro, dianteiro

3,00″ x 16″

Dimensões do aro, traseiro

5,00″ x 16″

Pneu, dianteiro

130/90 B16

Pneu, traseiro

180/65 B16

Freio, dianteiro

Freios a disco duplo, diâmetro 300 mm, pinça fixa de 4 pistões

Freio, traseiro

Freio de disco único, diâmetro 300 mm, pinça fixa

abdômen

ABS Integral BMW Motorrad (parcialmente integral)

Dimensões/pesos

Altura do assento em, peso sem carga

28,0”

Comprimento do passo do ciclista sem carga

65,2”

Capacidade útil do tanque