Os 20 carros mais rápidos que dirigi em 2022

Jul 29, 2023

Havia alguns elétricos no grupo, mas a maioria ainda eram gritadores de combustão interna.

O mundo ainda estava sofrendo com a COVID, a inflação planejava arruinar a todos nós e uma seca significaria o fim da civilização no oeste dos EUA, mas os supercarros ainda faziam parte do cenário em 2022. E até agora, as montadoras ainda eram legais o suficiente para me emprestar alguns deles.

Obrigado, montadoras.

Apesar do que sugerem as notícias, a maioria deles era movida pela boa e velha combustão interna. Havia alguns supercarros elétricos – o Pininfarina Battista foi o carro mais rápido que dirigi durante todo o ano (direi o Rimac Nevera no final do ano passado). Só consegui uma carona no promissor e ridículo Czinger 21C, um supercarro híbrido que foi revolucionário em quase todos os aspectos, mas estou colocando-o na lista só porque parecia tão silencioso e rápido no banco traseiro de sua configuração tandem de dois lugares . O Lucid Air foi hilariante e insanamente rápido fora da linha, como descobri com nada menos que um copiloto do que o próprio Stig andando de espingarda. E um kit car Cobra reprojetado ganhou um sistema de transmissão elétrico personalizado e um novo rótulo de fabricante: Scorpion EV.

O resto da experiência do supercarro de 2022 veio da mistura de gasolina e ar da velha escola e explodiu em um cilindro. O futuro pode estar chegando, mas ainda não chegou.

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19 de janeiro, Willow Springs, Califórnia

O ano começou bem quando a Maserati me convidou para ir a Willow Springs para dirigir seu supercarro semi-revolucionário MC20. Em vez de pegar emprestado um motor e um chassi da Ferrari, como fez com o MC12 2004-2005 (que pegou emprestado pesadamente da Ferrari Enzo), o MC20 é totalmente Maserati de ponta a ponta, desde seu monocoque de fibra de carbono até seu gêmeo -V6 turbo de 3,0 litros. O novo motor usa um sistema de combustão pré-câmara “derivado da F1”, injeção direta e duas velas de ignição para cada cilindro para produzir 630 cv a 7.500 rpm facilmente acessíveis.

O resultado é um carro que dará uma volta em Big Willow com quase toda a velocidade de, digamos, o Lamborghini Huracan STO que eu havia percorrido apenas algumas semanas antes, mas com um conforto e suavidade que desmentiam seu potencial de desempenho. Na verdade, foi confortável entrar na Curva 8 em velocidades de três dígitos e nunca vacilou na Curva 9, de raio decrescente de Big Willow. A configuração mais suave significava que este era o GT mais rápido do mundo ou o supercarro mais confortável do mundo. Eu aceito qualquer um. US$ 212.000

13 a 19 de fevereiro, Angeles Crest Highway, Califórnia

Você deve se lembrar deste modelo lançado em 2019, e ele foi conduzido e revisado na Autoweek pelo menos duas vezes antes de eu receber este exemplo. Então, por que olhar de novo? Este carro representa a mais recente abordagem da McLaren em um programa de carros usados ​​certificados, ou “Certified Pre-Owned”. Este carro tinha pouco menos de 4.000 milhas, o que é uma quilometragem bastante alta para um supercarro. No entanto, com garantia de um ano (ou opcionalmente dois anos), você pode aproveitar seu Spider com milhas relativamente despreocupadas. Este ainda tinha o que pareciam ser os 710 cv originais (os 720 referem-se à potência europeia, que é um pouco mais alta) do seu V8 biturbo de 4,0 litros.

Acionar o modo de direção para Sport ou Track torna a suspensão já esportiva ainda mais, e pronto. No meu caso, subi e desci minha estrada local favorita, a Angeles Crest Highway. Os McLarens são magníficos neste ambiente, construídos exclusivamente para entrar e sair das curvas com equilíbrio perfeito e precisão de direção quase incomparável que o deixará com sorrisos lunares, apesar da alta quilometragem do seu carro. O problema com o programa CPO é que ele não representa uma grande pechincha, pois você pode descobrir que está gastando perto do MSRP em um carro usado. Mas é um McLaren usado, então pare de reclamar. Este custou $ 315.000.

28 de fevereiro, Circuito Monteblanco Sevilla, Espanha

Não dê ouvidos aos pessimistas da Internet que ridicularizam o design desta nova Ferrari como derivado. Se você já viu isso na fibra de carbono, certamente concordará que é uma coisa linda. E se você tiver sorte o suficiente para dirigir um, você vai virar a tampa do boné.